摘要：隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的土地資源越來越緊張，這使得公用隧道在城市規(guī)劃中的地位越來越高。然而，中國公用隧道建設(shè)的實踐歷史很短，仍然存在許多問題。基于此，文章在介紹公用隧道的起源和發(fā)展的基礎(chǔ)上，分析了公用隧道工程中電氣自動控制項目的特殊要求；隨后，系統(tǒng)集成、配電形式和供電方案設(shè)計、公用隧道接地系統(tǒng)設(shè)計、照明系統(tǒng)設(shè)計、安全防范系統(tǒng)設(shè)計、計算機系統(tǒng)設(shè)計、通信系統(tǒng)設(shè)計等。從圖紙繪制、供電負(fù)荷計算、報警監(jiān)控制系統(tǒng)設(shè)計、安全系統(tǒng)設(shè)計、電控制系統(tǒng)設(shè)計、計算、計、計算。

關(guān)鍵字：城市公用隧道；電氣自動控制設(shè)計；配電系統(tǒng)；城市建設(shè)；通信網(wǎng)絡(luò)

引言

公用隧道的建設(shè)不僅可以緩解城市土地緊張的局面，還可以保護(hù)各種管道，減少管道鋪設(shè)對城市道路的損壞。公用隧道具有供電距離長、容量分散等特點，需要在建設(shè)公用隧道時做好電氣自動控制設(shè)計。基于此，本文從公用隧道的起源和發(fā)展出發(fā)，分析了公用隧道工程中電氣自動控制工程的特點，分析了公用隧道工程中電氣自動控制設(shè)計的要點。

1城市綜合管廊工程的起源及發(fā)展

綜合管廊作為地下管道的綜合通道，是一項綜合性、實用性強的工程項目，可以實現(xiàn)設(shè)計、施工、管理的多方統(tǒng)一，結(jié)合城市建設(shè)中的排水、電力、通信等管道，在很大程度上推動城市建設(shè)的步伐。公用隧道工程誕生于19世紀(jì)。當(dāng)時，巴黎提出了地下管道整改計劃，以處理和整治各種地下管道分布混亂、管理不便的問題，公用隧道的建設(shè)將立即進(jìn)行。經(jīng)過不斷的建設(shè)和完善，巴黎城市公用隧道工程總長度超過100公里，在巴黎城市建設(shè)中發(fā)揮著非常重要的作用[1]。隨后，在漢堡、倫敦等城市和美國等國家也開始籌備和建設(shè)城市公用隧道項目。當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)和科技的進(jìn)步，公用隧道工程也在不斷發(fā)展和完善，已成為保證城市正常運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施，也成為城市地下空間建設(shè)bu可huo缺的一部分。雖然我國城市公用隧道工程起步較晚，但城市公用隧道工程建設(shè)的相關(guān)文件已經(jīng)出臺，為公用隧道的建設(shè)和發(fā)展提供了有效保障。

2城市公用隧道工程建設(shè)特點

與以往的地下工程不同，綜合管廊工程具有以下特點。

（1）由于地下作業(yè)缺乏自然光照，需要長時間使用人工照明等方法提供正常的工作光源。

（2）一般情況下，公用隧道建成后，只有檢查人員會定期進(jìn)行常規(guī)檢查，沒有其他人員停留，因此需要取消消防廣播的安裝。實施的消防措施與普通地下建筑有很大不同。如果不能使用常規(guī)噴淋滅火裝置，需要使用氣體滅火裝置。

（3）天然氣管道和天然氣艙都是易爆危險區(qū)域。在選擇監(jiān)控系統(tǒng)和電氣設(shè)備時，應(yīng)充分考慮防爆因素，并設(shè)置檢測可燃?xì)怏w的報警裝置。

（4）在相關(guān)規(guī)范中，為了保證連續(xù)供電和人員安全，在沒有特殊情況的情況下，項目設(shè)備的供電應(yīng)選擇二級負(fù)荷。其中，EPS多用于監(jiān)控系統(tǒng)、報警系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等。、為了保證供電穩(wěn)定性，UPS。

（5）電力艙包含10kV電力艙。、110kV、電力電纜220kV，同時排放比例密集，開啟工作模式后會散發(fā)大量熱量，存在火災(zāi)隱患，需要設(shè)置溫度監(jiān)測系統(tǒng)實時控制。

（6）由于地下空間大部分存在潮濕、寒冷、通風(fēng)不良等問題，需要安裝通風(fēng)機或通風(fēng)設(shè)備進(jìn)行干燥通風(fēng)，電氣自動控制設(shè)備的保護(hù)等級高于普通等級。

（7）除了設(shè)備和環(huán)境監(jiān)測、預(yù)警報警系統(tǒng)外，還應(yīng)配備通信、安全等系統(tǒng)，確保人員安全。綜上所述，公用隧道工程整體長度較長，施工方可根據(jù)上述突出特點進(jìn)行總結(jié)設(shè)計，并根據(jù)實際施工情況進(jìn)行整改調(diào)整，確保整個工程的合理性、可靠性、實用性、穩(wěn)定性和安全性[2]。

3城市公用隧道工程中電氣自動控制設(shè)計的要點

繪制電氣自動控制圖；計算供電負(fù)荷；系統(tǒng)集成；配電形式和供電方案設(shè)計；管廊接地系統(tǒng)設(shè)計；照明系統(tǒng)設(shè)計

安全防范系統(tǒng)設(shè)計；計算機系統(tǒng)設(shè)計；通信系統(tǒng)設(shè)計

4AcrelEMS-UT公用隧道能效管理平臺

（1）平臺概述

AcrelEMS-UT公用隧道能效管理平臺集電力監(jiān)控、能源管理、電氣安全、照明控制、環(huán)境監(jiān)控于一體，從數(shù)據(jù)采集、通信網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng)架構(gòu)、聯(lián)動控制、綜合數(shù)據(jù)服務(wù)等方面提供數(shù)據(jù)支持。為建立可靠、安全、高效的公用隧道管理系統(tǒng)，解決了公用隧道管理過程中內(nèi)部干擾性強、用戶多、協(xié)調(diào)復(fù)雜的根本問題，大大提高了系統(tǒng)運行的可靠性和可管理性。

（2）平臺構(gòu)成

安科瑞城市地下公用隧道能效管理系統(tǒng)是一個深度集成的自動化平臺，集成了10KV/O.4KV變電站電力監(jiān)控系統(tǒng)、變電站環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、智能電機監(jiān)控系統(tǒng)、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)、消防設(shè)備電源系統(tǒng)、防火門監(jiān)控系統(tǒng)、智能照明系統(tǒng)、消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)。用戶可以通過瀏覽器和手機APP獲取數(shù)據(jù)，集中監(jiān)控、統(tǒng)一管理和統(tǒng)一調(diào)度管廊用電和用電安全，同時滿足管廊用電可靠、安全、穩(wěn)定、高效、有序的要求。

（3）平臺拓?fù)鋱D

EMSPT組網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

（4）平臺子系統(tǒng)

電力監(jiān)測；環(huán)境監(jiān)測；電機監(jiān)測；電氣安全；智能照明控制

5有關(guān)平臺部署硬件選擇清單

6結(jié)束語

綜上所述，城市公用隧道的建設(shè)不僅可以規(guī)劃城市的地下空間，還可以反映國家的發(fā)展和進(jìn)步。相關(guān)人員應(yīng)明確公用隧道工程中電氣自動控制工程的特點和公用隧道工程中電氣自動控制的設(shè)計要點，做好相關(guān)設(shè)計和建設(shè)工作，為公用隧道工程的順利實施和完成奠定堅實的城市發(fā)展和國家進(jìn)步基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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